节能补贴
十一起实施新政策
对此,中国汽车流通协会副秘书长罗磊称:“补贴标准提高,将有相当数量的车型退出补贴范围。”罗磊表示:“目前可获得节能补贴的车型中合资品牌居多,而且很多车型都是畅销车,如果取消补贴对这些车的销售也不会产生太大影响,反而是自主品牌车受到的负面影响最大。”
淘汰旧车
四成车达淘汰标准
杜少中表示,这个政策就是着眼于现在在用的六年以上的高排放车辆的淘汰更新。如果按照六年以上界限来确定的话,北京现在490多万辆机动车当中就有200万辆左右在这个范围之内。这意味着北京市四成机动车达到老旧车补贴标准。
国5标准
实施没有时间表
张国宝认为,在研究新能源汽车的同时,国家应该在油品控制方面下一番工夫,特别是车用燃料无硫化的控制。无硫化的指标是汽油中硫含量要小于300个PPM,目前我国尚无法达到这一目标,而硫含量居高不下,将直接影响我国国4、国5排放标准的全面普及。
专家预测
车市10年内仍将高速增长
徐长明预测,除了汽车市场整体呈现高速增长外,在未来若干年内,豪华车市场的潜在增长速度也将在较高水平,而且要高于乘用车总体的增长速度。在地理区域上,未来二三线城市将成为中国汽车市场发展的主导力量。徐长明表示,未来中国汽车的区域市场将更倾向于“西移”、“下沉”,即汽车市场向正西部、二三线市场加速转移。
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