4WRA10E1-30-2X/G24N9K4/V

力士乐比例阀为德国REXROTH的产品，REXROTH不仅是世界前100强公司，也是世界著名高科技企业之一，50多年来，REXROTH集团的业务部门致力于开发专业型液压传动领域高科技产品，其产品和品牌已享誉全球。因为在世界市场上，目前没有其他的品牌能向顾客提供所有传动与控制技术，专门化与一体化并举。正因如此，博世-力士乐在液压传动、控制及移动技术领域成为了世界 性的榜样。本REXROTH为工业及工厂自动化、行走机械、以及可再生能源领域的客户提供传动、控制与移动解决方案；作为全球超过50万客户的共同选择，力士乐正不断为客户提供高质量的电控、液压、气动以及机电一体化元件和系统。REXROTH博世-力士乐气动产品大量应用在钻修设备的气路上，以及卡特匹勒与艾里逊变速箱的配合中以实现动力的操作和控制。以REXROTH博世-力士乐高性能的液压产品为依托，REXROTH向钢铁行业提供连铸、连轧等生产线的全套液压系统和液压元件。REXROTH博世-力士乐在船舶和海洋钻井平台的液压和气动传动系统及控制方面具有渊博的经验，产品应用在钻井平台、推进系统、舵机系统、发动机控制系统。

R978896845 4WRAB6E25-1X/G24N9DK25/VR

R978899965 4WRAEB6E25-1X/G24N9DK26/VR

R978899966 4WRAEB6W25-1X/G24N9DK26/VR

R978900109 4WRAEB6W12-1X/G24N9DK26/VR

R978900791 4WRAB6W25-1X/G24N9K4/MR

R900244238 4WRA6WA30-2X/G24N9K4/V

R900346622 4WRA6EA20-1X/24NK4/M

R900380090 4WRA6W10-1X/24NK4/M

R900381081 4WRA10EA40-1X/24NK4/M

R900382854 4WRA6E20-1X/24N9K4/M

R900555967 4WRAE10W1-30-2X/G24N9K31/A1V

R900558355 4WRAE6E30-2X/G24N9K31/A1V

R900558356 4WRAE10E60-2X/G24N9K31/A1V

R900575765 4WRA10W1-60-2X/G24N9K4/V

R900577424 4WRA10W30-2X/G24K4/V

R900581366 4WRAP6W7-04-2X/24K4/M

R900710082 4WRA6W10-1X/24N9K4/M

R900710530 4WRAE10W60-2X/G24K31/F1V

R900736894 4WRAE6W03-2X/G24N9K31/A1V

R900750718 4WRAE6EA15-2X/G24N9K31/A1V

R900762072 4WRAE6W30-2X/G24K31/F1V

R900784024 4WRA6W1-15-2X/G24N9K4/V-589

R900787374 4WRA6WA07-2X/G24N9K4/V-589

R900900987 4WRAE6W30-2X/G24N9K31/A1V

R900900988 4WRAE10W60-2X/G24N9K31/A1V

R900902095 4WRA6W30-2X/G24N9K4/V

R900902097 4WRA10E60-2X/G24N9K4/V

R900902537 4WRA6W1-30-2X/G24N9K4/V

R900902940 4WRA6E30-2X/G24N9K4/V

R900904010 4WRAE10E30-2X/G24N9K31/F1V

R900904105 4WRA6E07-2X/G24N9K4/V-589

R900904438 4WRA6E15-2X/G24K4/V

R900904439 4WRA6E30-2X/G24K4/V

R900904801 4WRAE10WA60-2X/G24N9K31/A1V

R900906034 4WRA6E1-15-2X/G24N9K4/V

R900906262 4WRA6E07-2X/G24N9K4/V

R900907650 4WRA10W60-2X/G24N9K4/V

R900908195 4WRAE6W15-2X/G24N9K31/F1V

R900908297 4WRA10E1-30-2X/G24N9K4/V

R900908299 4WRA10W1-30-2X/G24N9K4/V

R900908938 4WRAE6W15-2X/G24N9K31/A1V

R900908978 4WRA10E1-60-2X/G24N9K4/V

R900909389 4WRAE6E15-2X/G24N9K31/A1V

R900909658 4WRAE10E1-60-2X/G24N9K31/A1V

R900910780 4WRA6E07-2X/G24K4/V

R900913442 4WRAE6W1-15-2X/G24N9K31/A1V

R900913443 4WRA6W15-2X/G24N9K4/V

R900913445 4WRAE6W1-30-2X/G24N9K31/A1V

R900913446 4WRAEB6EA30-2X/G24N9K31/A1V

R900913646 4WRAE10W30-2X/G24N9K31/A1V

R900916601 4WRAE10EA60-2X/G24N9K31/A1V

R900917193 4WRA10EA60-2X/G24N9K4/V

R900917702 4WRA6W20-1X/24N9K4/M

R900920055 4WRAE10W60-2X/G24N9K31/F1V

R900920557 4WRA6E15-2X/G24N9K4/V

R900920588 4WRAE10E30-2X/G24N9K31/A1V

R900921245 4WRA6E30-2X/G24N9K4/V-589

R900921739 4WRA10E30-2X/G24N9K4/V

R900922441 4WRA10W30-2X/G24N9K4/V

　(3)选择合理的焊缝长度和焊角大小等参数。有相当一部分设计人员常常将”强度焊缝”与”联接焊缝”相互混淆，设计时往往出现要求焊接件中的焊缝一律焊透、焊角越大越好的倾向。其实选择焊透还是不必焊透，是设计人员应慎重考虑决定的。应仔细研究焊接件的受力状态，再决定所要采用的焊角尺寸和焊缝长度。能用断续焊缝的决不要求在全长方向上满焊，这样一则可以节省焊接加工成本，二则也可减少焊接变形;能用角焊缝的，尽量不在零件上开坡口后再焊接，以减少一道开坡口的工序。

　　(4)采用少切削或无切削加工的工艺方法，以提高工件强度，降低制造成本。对于齿轮加工，汽车行业中早已大量采用整体滚锻、精锻成齿的方法来减少甚至取消齿形的加工量。工程机械的驱动桥差速器齿轮现也已开始采用精锻齿轮。精锻使得金属纤维沿齿形成形方向包络，不象一般齿轮切削齿形时把金属纤维切断，精锻齿轮大大提高了齿轮的承载强度，减少了切削量，甚至可以不必再进行齿形加工，降低了制造成本。

　　(5)尽可能用焊接件代替一些自由锻的锻件。

　　(6)统一零件的热处理技术要求和工艺规范，以便可以在同一炉中对不同零件同时进行热处理，提高电炉利用率;节约电力消耗。

　　(7)充分利用锻件余热，在锻后继续加热，直接进行锻后正火等热处理。

　　(8)根据零件的具体情况，制定合理的热处理技术要求。

　　中碳钢或合金中碳钢零件采用调质处理，可有效提高和充分发挥材料的机械强度等性能。但是对于轴径比较粗大的轴类零件，调质时淬火的有效层只有几毫米，经调质、机械加工后所剩无几，而心部状态实际上并没有得到很好的改善。所以根据笔者的经验，φ70以上的实心轴类零件，可以考虑采用正火十机械加工或正火十淬火十磨削外圆的工艺流程。因为轴类零件往往采用高频或中频淬火，加热只发生在外圆表层，心部织实际不可能被淬透。若用盐浴炉加热，心部可以被加热，但材料的淬透性有限，调质时的淬火实际在心部还是淬不透的。而正火可以有效改善零件的整体组织状态，细化心部金相组织，这对有些零件来说已经足够了。

　　(9)液压系统设计时，应充分考虑机器的整体布局，液压油箱的容积以足够用为原则，使液压油用量为最少;管路走向简单紧凑，长度尽可能最短。同理，在设计电器系统和制动管路系统时，都应使电缆或制动管路走向合理，长度为最短。