现货IS200VCRCH1B

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工作原理：当传感器处于静止状态时，在永久磁铁作用下，导缸内的滚球被吸向磁铁，两个触点与滚球分离。传感器电路处于断开状态，当汽车遭受碰撞且减速度达到设定阀值时，滚球产生的惯性力将大于永久磁铁的电磁吸力，滚球在惯性力作用下就会客服磁力沿导缸向两个固定触点运动并将固定触点接通，当传感器用于碰撞传感器信号时，固定触点接通则将碰撞信号输入SRS ECU，当传感器用作碰撞防护传感器时，则将点火器电源接通。

　　滚轴式碰撞传感器

　　当传感器处于静止状态时，滚轴在片状弹簧的弹力作用下滚向止动销一端，滚动触点与固定触点处于断开状态。当汽车遭受碰撞且减速度达到设定阀值时，滚轴产生的惯性力将大于片状弹簧的弹力。滚轴在惯性力作用下就会克服弹簧弹力向右滚动，滚动触点与固定触点接触。当传感器用作碰撞信号传感器时，滚动触点与固定触点接触则将碰撞信号输入SRS ECU，当传感器用作碰撞防护传感器时，则将点火器电源电路接通。

　　偏心锤式碰撞传感器：又称为偏心转子式碰撞传感器。丰田、马自达汽车SRS采用了这种传感器。

　　工作原理：当传感器处于静止状态时，在复位弹簧作用下，偏心锤与挡块保持接触，转子总处于静止状态，转动触点与固定触点断开

　　2、电子式传感器：利用碰撞时应变电阻的变形使其电阻值变化或压电晶体受力使输出电压变化来控制

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