OFweek3D打印网讯 巴黎航空展一直是全球航空航天业的重大盛会，也是了解近期将会发生什么变化的绝佳机会。在今年的展会上，制造业巨头GE正在以某种方式利用日益普及的3D打印技术。该公司在此次展会上之所以获得超过310亿美元新业务，原因在于其在喷气发动机生产中实施3D打印技术。

3D打印虽然速度缓慢，但其在航空航天工业中可以用于快速原型设计以及降低具有复杂几何形状的钛组件的生产成本。该技术已被证明对于制造下一代客机的发动机部件尤其有用，这是今年巴黎航空展的重点。

GE的大部分新业务将来自这些3D打印引擎部件，主要用于新一代LEAP喷气发动机。LEAP发动机采用3D打印燃油喷嘴，由GE与法国的Safran飞机发动机（CFM International）合资开发。CFM国际在展会上收到了约1650个LEAP发动机订单，以及其他引擎订单。总共订单金额约为270亿美元，占通用电气310亿美元新业务的绝大部分。

LEAP发动机的一个独特的元素是它们可以混合和喷射燃料的效率。这依赖于只有3D打印技术可以生产复杂的几何形状。LEAP发动机还使用特殊材料，即所谓的“超级陶瓷”，与金属一样坚固的基体复合材料，但其重量更轻且能承受更高的温度。它们在2400华氏度的条件下可以有效运行，这比最先进的合金高500度。“超级陶瓷”还能够构建要求较少冷却空气、产生更多功率和燃烧更少燃料的较轻组件。

据称，LEAP引擎是飞机制造商和航空公司寻求降低成本以及提高效率的理想选择，对环境的影响也明显减少。

根据国际航空旅行协会的预测显示，航空部门目前正在蓬勃发展，2017年全球乘客量将增长7％，飞机数量也将增加约4％。下一代单通道飞机是市场增长最快的部分，如空中客车A320neo、波音737 MAX和中国的COMAC C919，正是LEAP引擎设计的这种飞机。这些引擎在去年开始服役，已经安全地为亚航、easyJet、Frontier、WOW Air和SAS等航空公司安全运送了500多万人次的乘客。

GE对航空航天工业的影响不仅限于发动机。该公司的Predix软件通过大型网络分析数据，用于监控超过35,000台发动机，并指出特定发动机何时需要维修。这使得航空公司能够采用这些发动机。目前有69架飞机正在使用LEAP引擎。它们平均每天飞行超过10小时，实现令人印象深刻的96％的利用率。利用率越高，航空公司就可以赚更多的钱。

只要GE继续开展3D打印和其他技术的开创性工作，并不断向航空航天工业提供需要推进和发展的产品，那么巴黎航空展将续写很多成功的故事。