平面推力球轴承F10-18M

简介：平面推力球轴承是一种承受轴向负荷的滚动轴承，并且公称接触角大于45°，非常标准，而构造则基本零件为轴圈、座圈和带或不带保持架的滚动体，平面推力球轴承拥有独特的平面轴承沟道超精研技术，这是类别于其他轴承的特性，从而提高了它自身的性能。采用高速热镦机锻造技术，提高材料利用率18％，制造出了低噪音和长寿命的轴承，保持架表面进行氢氮化处理新工艺，使保持架的抗拉强度提高64％。从而广泛应用于电梯配件生产基地、塑料机械厂、办公器械厂、医疗器械、压力转子、健身和运动器材等等 很多领域。

优点特性：

1 摩擦阻力小，功率消耗小，机械效率高，易起动。
2、尺寸标准化，具有互换性，便于安装拆卸，维修方便。
3、结构紧凑，重量轻，轴向尺寸更为缩小。
4、精度高，转速高，磨损小，使用寿命长。

5、可以同时承受径向和推力组合载荷；

6、在很大的载荷-速度范围内，独特的设计可以获得优良的性能；

7、轴承性能对载荷、速度和运行速度的波动相对不敏感。

部分常用平面推力球轴承型号：F2-6M轴承 F2.5-6M轴承 F3-8M轴承 F4-9M轴承 F4-10M轴承 F5-10M轴承 F5-11M轴承 F5-12M轴承 F6-11M轴承 F6-12M轴承 F6-14M轴承 F7-13M轴承 F7-15M轴承 F7-15M轴承 F8-16M轴承 F8-19M轴承 F9-20M轴承 F10-18M轴承 F12-21M轴承 F12-23M轴承

装配：推力球轴承装配的关键点有两个．一个是保持架与钢球压合质量的控制，另一个是轴承组装后公称高度T的控制。此外，由于轴圈、座圈均可分离，带来一个管理方面的问题．就是防止进口轴承零件混装。 M型冲压保持架使用弯边装配模具．压合后要求钢球在兜孔内转动灵活，但又不可以从兜孔脱落，并技规程检查钢球在兜孔中的窜动量。实体保持架压印压得太深会使钢球窜动量小，并且压印凸起部分与保持架的连接过少而强度不足，容易出现掉块现象，造成保持架报废。小型推力球轴承座圈与轴圈内径尺寸相差很小，两个套团没有明显区别．为了防止出现混套的现象，即装成的一套轴承发生陶个套困都是座圈或都是轴圈的情况。这就需要采取一定的措施．通常合套时借助辅助工装将抽圈、座团加以区分，或在抽检公称高度之前用内径塞规检查内径尺寸，为了检查内径方便，将座圈放下面，轴圈放上面。如果座阁内径有明显的淬火加热氧化色或不经过磨削，则没有必要检验内径尺寸，能明显看出轴因与座圈的区别，不易混套。推力球轴承装配后需对公称高度T进行测量，确认是百合格。测量时，用高度块或标准件校准，并加以测量载荷，轴承需旋转数十次，务必达到最小高度。

当推力球轴承在高速条件下运转时，钢球和滚道径向平面的接触角会受离心力影响，从而引起钢球相对滚道的滑动。这种滑动造成的粘着磨损会损坏轴承。为防止这种损坏，必须保证推力球轴承受的最小载荷，见公式1或公式2，取计算值中较大者。。

公式1：Famin=K・n*n

公式2：Famin=Coa/1000

Famin：最小轴向载荷（N）

K：最小轴向载荷系数

n：转速（每分钟）

Coa：基本额定静负荷（N）

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