汽车*用进口O型圈的简单介绍

汽车*用进口O型圈的详细信息

一、汽车专用进口O型圈系列标准及线径

O型圈是标准件，应用非常广泛，在发展的过程中逐渐形成了各个国家的标准。

具有代表性的主要有以下几种：

1/ 国标分为旧国标和新国标，旧国标是以o型圈的外径*线径来表示的；新国标以胶圈的内径*线径来表示的，目前国内企业主要以新国标为主。

旧国标：国标GB1235-76---线径为：1.9、2.4、3.1、3.5、5.7、8.6 ；

新国标：国标GB3452.1-92---线径为：1.8、2.65、3.55、5.3、7 ；

2/ 日标JIS B2401---线径为：1.9、2.4、3.1、3.5、5.7、8.4 ；

3/ 法标R---线径为： 1.90、2.70、3.60、5.33、6.99 ；

4/ 美标AS568A，英标BS 1806---线径为：1.78、2.62、3.53、5.33、6.99 ；

5/ 德标DIN3771 GB3452.1-92---线径为：1.80、2.65、3.55、5.30、7.00 ；

6/ 英标BS 4518瑞标SMS 1586---线径为：1.6、2.4、3.0、5.7、8.4 。

二、汽车空调用O形橡胶密封圈

试验方法

耐制冷剂及耐制冷剂和PAG混合液试验方法

（1）实验设备

a.热老化试验箱

b.耐制冷剂及耐制冷剂和PAG混合液试验装置要求容器耐压大于5000kPa。

（2）试样

试样为GB/T 528 规定的2型哑铃试样和GB/T 1690 规定的25mm*50mm*2mm的试样。

（3）实验条件

试验温度（70±2）℃，试验时间72h

（4）试验程序

a.称取试验要求的PAG油倒入实验容器内，如单纯耐制冷剂试验则不需本步骤。

b.将已备好的试样放入容器中，然后密封容器。迅速加注制冷剂（如做混合液的试验需算出制冷剂的重量后加注），使试样完全浸没在制冷剂或混合液中，将容器置于试验条件要求温度的老化箱中进行试验。

（5）实验结果

按GB/T 1690 测定试样的硬度变化、拉伸强度变化、拉伸强度变化率、拉断伸长变化率及体积变化。

三、汽车专用进口O型圈密封圈的贮存、搬运和安装

密封圈受到损害会影响其使用寿命，为了避免在安装前和安装过程中对密封圈的损害，必须对旋转轴唇形密封圈进行小心的贮存、搬运并适当地安装贮存。

密封圈应妥善贮存，因为贮存会影响密封圈的性能，并直接影响轴承和其他贵重机械零件的使用寿命。密封圈在贮存时可能会遇到的危害有：a.温度b.湿度C.放射性材料d.烟雾e.昆虫f.啮齿类动物g.灰尘h.沙粒i.机械损伤

贮存场地应保证温度在10~25℃之间平均湿度在40%~70%.

对于库存周转，密封圈应按照“先入后出”的原则贮存。

为了延缓臭氧老化，密封圈应避开直射或反射的阳光，应远离任何能能产生臭氧的设备

为了防止密封圈材料的老化，密封圈应避免放射性材料和烟雾的侵害。

密封圈应避免昆虫和啮齿类动物的侵害

密封圈应贮存在非作业区，避免设备或下落物造成的机械损伤。封闭的包装箱能够防止机械损伤以及灰尘。沙粒和其他污染物。

装有密封圈的纸板箱在堆放时，应避免由于过重造成对底部密封圈的损害

四、橡胶密封件异形件的市场

橡胶密封制品的应用十分广泛，除了常用的液压气动系统、各类管道中、建筑及道路上、汽车上而外，在其他场合也常常用到，而我司的主打产品有：O型圈、星型圈、油封、组合垫圈、平垫片、橡胶球、格莱圈、斯特封、橡胶管、橡胶条、挡圈，等等的橡胶密封件出这些外还有许多的异形件都可定做。很多橡胶密封制品，由于涉及面广泛，许多密封制品目前尚没有制订国家标准、行业标准，因此很多产品、异形件必须提供图纸以便我司技术核价，生产。虽说极大多数的密封件都是有其标准的规格，但是在橡胶密封这个行业里异形件也占了很大的市场，因此在这方面我司也非常的关注，这方面的生产也非常的严谨。

骨架油封的设计规范

GB/T 9877——2008《液压传动旋转轴唇形密封圈设计规范》规定了旋转轴唇形密封圈结构设计的基本要求，包括基本尺寸符合GB/T 13871.1 的旋转轴唇形密封圈的装配支撑部、主唇、副唇、骨架、弹簧等的设计要求及尺寸系列。此外，还给出了常规设计的主要参数和特殊设计参数（如唇口回流形式设计等）。适用于安装在设备中的旋转轴端，对液体或润滑脂起密封作用的旋转轴唇形密封圈，其密封腔压力不大于0.05MPa。