丹尼逊齿轮泵故障原因：

（1）液压油箱油面过低;

（2）没按季节使用液压油;

（3）进油管道严重堵塞污物;

（4）丹尼逊泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统;

（5）丹尼逊油泵入口和出口配件或弯曲接头“O”形环损坏，弯曲接头的紧固螺栓或进出管螺母不紧，空气进入液压系统;

（6）丹尼逊泵内部泄漏，密封环老化;

（7）丹尼逊泵端面或主从动齿轮套筒末端磨损或划伤，两套齿轮表面粗糙度公差;

（8）丹尼逊泵内部零件装配误差由内部泄漏引起;

（9）“左旋”装“右旋”丹尼逊油泵，造成冲坏骨架油封;

（10）液压油脏污。

齿轮丹尼逊泵挖掘方法：

（1）根据季节添加或更换油以满足所需等级的油。拆下管道中的异物，拧紧接头处的螺栓或螺母;

（2）更换老化或损坏的骨架油封或“O”型密封圈;

（3）更换磨损的丹尼逊泵或丹尼逊泵套，轻轻磨平平面磨平。 （正常值低于2.5〜2.6mm），如下套筒加上0.1〜0.2mm铜的差别进行补偿，安装时，上套管的厚度应低于平面应安装后轴套;

（4）卸膜和密封环必须安装在油室内，两套套筒保持平衡。卸载片状密封圈应具有0.5mm的预载荷;

（5）导向钢丝弹性应能同时在下套筒和下套筒上的从动齿轮的旋转方向呈小角度，使主轴和从动齿轮两个加工平面的套筒紧密配合;

（6）套筒上的卸载槽必须安装在低压室的侧面，以消除齿轮啮合时的有害闭合容积;

（7）压入密封前应涂上一层润滑油，同时要注意防油边缘朝前盖，不能安装;

(8)“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；

（9）在安装泵盖之前，将少量的油倒入泵壳内，用手转动齿轮;

（10）在安装丹尼逊泵盖之前，不要拧紧螺栓，检查泵盖和泵体之间的间隙在0.3到0.6毫米之间。 如果间隙太小，请更换大密封和压力释放件。 液压丹尼森油泵安装时，应灵活无卡住现象。