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迪普马电磁换向阀DS3-S3/11N-D24K1的简单介绍迪普马电磁换向阀DS3-S3/11N-D24K1，主营博世力士乐Rexroth，安沃驰AVENTICS，爱尔泰克AIRTEC，ASCO,阿托斯ATOS，派克parker，贝加莱B&R，本特利bent迪普马电磁换向阀DS3-S3/11N-D24K1的详细信息公司主营品牌 液压元件：博世力士乐Rexroth，迪普马DUPLOMATIC，阿托斯ATOS，伊顿威格士液压，派克parker 气动元件：派克parker汉尼汾，爱尔泰克AIRTEC，ASCO世格，安沃驰AVENTICS气动 工控电气：贝加莱B&R工业备件，美国本特利BENTLY， 以上品牌产品规格齐全报价快 常规型号备货现货 迪普马电磁换向阀DS3-S3/11N-D24K1 关于迪普马 意大利DUPLOMATIC公司自1952年进入液压领域以来。由于不断的追求技术创新、严格的质量管理和快捷的售货服务，从而使迪普马成为了意大利乃至全世界液压领域知名品牌。 意大利迪普马公司开发的所有泵和阀不仅满足国际标准（ISO4401、DIN、SAE等），与其他液压品牌有着良好的互换性；而且还能满足严酷的环境要求。其极限温度产品（使用温度低达-40C，高温达到150C），更是在环境要求严格的太阳能和风能领域进行了广泛应用。 电磁阀作为自动化控制仪表系统的执行器之一，它是一种依靠电磁力为主要动力源的自动电磁阀门，电磁阀由于结构简单、操作方便、容易安装及维护、动作快等特点，目前已经成为很多工业行业挑选成为流体控制自动化的优选产品之一，一般广泛运用在水、气、油、天然气、蒸汽、腐蚀性介质等涉及到管路流体自动控制的装置系统之中。 随着工业化时代的到来，电磁阀产品市场的强劲需求在日益增大，俨然已成为流体控制自动化产品之一。而根据电磁阀的开启工作形式，可分为两大类，先导式电磁阀和直动式电磁阀。但如果选型不当，容易造成电磁阀不工作等情况，同时对工况用途的安全性产生一定的影响。那如何区别两者之间的不同，及各自的特征，才能让它们更好的应用呢？ 直动式电磁阀： 直动式电磁阀一般是用于小口径，低压力的环境，这种结构的阀门打开时，不需要要求介质的最低压力，零压启动，所以相比先导式电磁阀的的启动速度，会来得更快一些，特别适用于要求快速切断的场所中。 特点：功耗比先导式电磁阀大，一般在5-20w，高频通电容易烧毁线圈，但是控制简单，使用范围广。在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。 先导式电磁阀： 先导式电磁阀一般是用于大口径，高压力的场合，这种结构的阀门打开时，要求电磁阀的最低压力不能低于0.05MPa，必须有先导压力，否则是无法打开的。此外先导式电磁阀相比于直动电磁阀的流通能力要来得大，一般CV至可以达到3以上。对于压缩空气的纯净度要求较高，直动的就没有那么严格了。 特点：电磁头小，功耗小，0.1-0.2w ，可频繁通电，长时间通电，而不会烧毁，而且节能。流体压力范围上限较高，可任意安装（需定制），但必须满足流体压差条件 ，不过液体的杂质容易堵塞先导阀孔，不适用于液体使用。 电磁阀直动式和先导式区别： 1、介质洁净度要求：先导式电磁阀对流通介质的纯净度要求比较高，直动式则没有那么严格了。 2、功率和损耗：直动式电磁阀功率和损耗要比先导式更大。 3、流通能力：先导式电磁阀的流通能力相比于直动式要大一些，一般CV值可达3以上，而直动电磁阀的一般CV值都是小于1。 4、响应时间：直动式电磁阀的启动速度相比先导式来得快，多用于快速切断的场所。因为先导式电磁阀是通5、电后小阀先开启，主阀后开，直动式电磁阀则是主阀直接打开。 6、承受压力：先导式电磁阀的承受液压力，比直通式电磁阀承受压力大。 DS3-S1/11N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC方向控制阀 DS3-S2/11N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS3-S2/11N-A230K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS3-S3/11N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS3-S4/11N-A230K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS3-S4/11N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS3-S4/11N-D24K1/CM 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS3-S9/12N-D24K1/F/CM 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS3-S10/11N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁换向阀 DS3-S20/11N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS3-SA1/11N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS3-SA2/11N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS3-SB1/11N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS3-TA/11N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS3-TA/11N-D24K1/CM(手动) 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS3-TA23/11N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS3-TA23/12N-D24K1/F/CM 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS3-TB23/11N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁阀向阀 DS5-S1/12N-A230K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS5-S1/12N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS5-S2/12N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS5-S2/12N-A230K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS5-S3/12N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS5-S3/12N-A230K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS5-S4/12N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS5-S20/12N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS5-TA/12N-A230K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS5-TA02/12N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 DS5-TA/12N-D24K1 迪普马DUPLOMATIC电磁方向阀 （1）在设计和加工环节中要充分考虑影响泄漏的重要因素密封沟槽的设计和加工。美国汽车行业工程师协会（SAE）推荐以下两种防止油口漏油的解决办法。①SAE直螺纹“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，连接靠直螺纹;②SAE4螺栓法兰：适用于较大油口。 另外，密封件的选择也是非常重要的，密封表面的粗糙度通常静密封表为Ra3.2～Ra1.6，动密封表面为Ra0.8～Ra0.4。如果不在最初全面考虑泄漏的影响因素，将会给以后的生产中带来无法估量的损失。 （2）在液压油的污染控制上，要从污染的源头入手，加强污染源的控制，还要采取有效的过滤措施和定期的油液质量检查。为有效地切断外界因素（水、尘埃、颗粒等）对液压油缸的污染，可加一些防护措施等。 （3）装配方面。液压系统装配前，应检验元件的耐压性能，检查元件各结合面有无外渗漏现象，若出现渗漏，则应采取相应措施。只有当所有元件不漏不渗后才可正式装进系统使用。液压元件和液压系统在进行装配时，要进行严格清洗，去毛刺、除焊渣，并进行必要的防锈蚀处理，严格按照装配工艺要求进行装配，杜绝因装配引起的间隙畸变和毛刺、焊渣及锈蚀物等形成的间隙磨料。 （4）减小液压冲击。常用的方法有： ①尽量降低系统的启动、停止和换向频率; ②对于需要频繁换向的液压系统，尽可能用带阻尼器的换向阀; ③在控制阀的前面设置蓄能器，减小冲击波传播的距离，从而减缓液压冲击; ④加大管道通径，尽量缩短管道长度或采用橡胶软管; ⑤设置安全阀，系统压力增大时，可起卸荷作用降低压力冲击。 （5）机械在磨合期容易出现渗漏现象，这是由于部分铸造、加工等缺陷在装配调试时难于发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，故应注意磨合期的渗漏情况，作到及早发现、及时处理。 （6）从技术上来看，国外正在生产配备有测试密封（旋转密封）泄露量的传感器的新型油封;并且主轴集成了摩擦密封与迷宫式密封优点的气动密封也已问世;同时，U型橡胶件+V型弹簧组成的可用于压力45MPa的液压系统“泛塞密封”等类型的组合密封件大行其道。 |
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