阀门视镜的工作原理及其相关知识

安装尺寸小，而且驱动力矩小，操作简便、迅速，并且还同时具有良好的流量调节功能和关闭密封特性，视镜在大中口径、中低压力的使用领域，它是主导的视镜形式。阀门视镜分两大类:管道视镜与设备视镜

用途:视镜可用于温度高，腐蚀性强、易中毒、危险性较大，易结晶的化工塔器中，以保证其安全生产。

结构:视镜主要由视镜底板、视镜玻璃、阀门组件等组成。

尿素生产过程中，在带视镜的中低压塔器内，由于工作温度高，液体腐蚀性强的特点，容易造成液面计视镜玻璃损坏，视镜底板变形，而且在安装视镜玻璃过程中，有时因受力不均匀，易造成视镜玻璃破裂。如果没有及时发现，开车后必然发生泄漏，这时就必须全系统停车进行热洗更换。这样不但给系统长周期安全运行带来困难，而且严重影响尿素生产的效率。

根据尿素生产过程中"液体受温度影响易结晶"这一特点，结合各类截止阀，保温阀使用特点，经过长期的观察、摸索和思考，设计出利用视镜底板为阀体，在底板上、下进液处各加一阀门进行控制，在视镜底板上安装视镜玻璃液位计，周围通保温蒸汽保温，以防止液体降温结晶形成假液位。视镜底板焊接到塔类容器上，利用塔体的热量提高视镜底板的温度，进一步防止液体结晶。如果视镜泄漏或视镜玻璃损坏，可先关闭底板上的阀门，这样既起到不停车就可更换视镜玻璃的目的，又能够保证生产的正常进行，而且操作人员的人身安全及工作环境安全也得到了保障。经肥城市化肥厂在尿素预蒸馏塔上试验，一次获得成功，填补了可控式保温视镜领域的空白。

可控式保温视镜有以下结构特点:

⑴ 采用J44W-220R DN15高压截止阀形式，锥面密封，聚四氟乙烯填料密封。

⑵ 阀盖与阀体有螺栓连接，拆装方便。

⑶ 阀瓣与阀杆为整体结构，阀体内腔介质流道通畅，防止假液位。

⑷ 整体式阀体，双阀杆结构，外型布局合理。

⑸ 阀体可通保温蒸汽，作为介质保温，防止液体结晶。

⑹ 阀体与塔类容器焊接，提高阀体温度，二次防止液体结晶。

阀门的作用

1、启闭作用--切断或沟通管内流体的流动;

2、调节作用--调节管内流量、流速;

3、节流作用--使流体通过阀门后产生很大的压力降;

4、其他作用--a.自动启闭b.维持一定压力c.阻汽排水。

阀门的种类

1、按用途分:截断阀类、调节阀类、分流阀类、止回阀类、安全阀类;视镜类: * z1 i9 N: r' W% }! j. ~ 2、按作用力分:他动作用阀门、自动作用阀门。

阀门的主要参数

PN公称压力(允许流体通过的最大的压力);

DN公称直径;

TN温度范围(允许流体的温度范围)。

检查

检查项目包括:

1、阀体内外表面有无砂眼、裂纹等缺陷;

2、阀座与阀体接合是否牢固，阀芯与阀座是否吻合，密封面有无缺陷;

3、阀杆与阀芯连接是否灵活可靠、阀杆有无弯曲，螺纹有无损坏、腐蚀;

4、填料、垫圈是否老化损坏;

5、阀门开启是否灵活等。

常出现的问题

1、与管道连接处的法兰、螺纹泄漏;

2、填料涵泄漏、腰垫泄漏及阀杆开不动;

3、阀芯与阀座间关不严形成内泄漏。

汽车前后视镜的行业标准与特性

1， 汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形都颇有讲究。所以后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意更改。

后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的说法。即①驾驶者眼睛与后视镜的距离;②后视镜的尺寸大小;③后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视野就越大。但事物总有两重性，虽然镜面的曲率半径越小视野范围越大，但同时镜面反映的物体变形程度也越大，与真实距离也越远，往往造成驾驶者的错觉。因此，镜面的曲率半径就有一个限制范围，行业标准规定外后视镜的曲率半径为R1200，内后视镜的曲率半径为无限大(平面镜)。由于行业规定:轿车外后视镜的安装位置不得超出汽车最外则250毫米，所以原车配的后视镜会有盲区。同时后视镜也有一个反射指标，而行业规定铝镜反射率不能低于80%，铬镜反射率不能低于45%，国际规定蓝镜反射率不能低于60%。由于反射率越高镜面反映的图像越清晰，反射率的高低与镜内表面反射膜材有关。现国内的车用后视镜反射膜一般用银和铝为材料，也有部分用铬为材料。

在国外车用后视镜，铬镜已经取代了银镜和铝镜。虽然银和铝的反射率比较清晰，但在高反射率的一些场合会有副作用，例如夜间行车在后方汽车的前大灯照射下，或白天在太阳升起和落山的时候，经后视镜反射会使驾驶者产生眩目感，影响行车安全。铬镜虽然也能解决眩目问题，但它的反射率较低，所以在夜间灯光较小的道路上视觉会稍暗，特别是车窗上帖上深色的太阳膜，看起来会更加模糊。因此德国人发明了蓝镜，蓝镜是在玻璃基材上精密涂布上二氧化钛与二氧化矽，经过精确的仪器控制各膜层厚度经多层电镀而成。一般较高波长的可见光容易产生炫光，蓝镜反射能对此光线产生干涉，转化为蓝光，而蓝光则是人类眼睛最能适应的光线，所以蓝镜多应用在欧洲的高级车种上作为后视镜。

2、防眩目后视镜

防眩目后视镜一般安装在车厢内，它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上，若后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。镜面电化层使反射光根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。当车辆倒车时，车内后视镜防眩功能被解除，右外后视镜自动照射地面。

3、前视镜

大家都知道驾驶员从右侧超车时，由于驾驶位置在左边，前面如果是大型车更是会阻挡视线，有一定安全隐患。

我的想法是在右侧后视镜前面按一面镜子，从车顶俯视与后视镜成V形，驾驶员就可以看到右侧前方有无障碍物。

当然有的车后视镜靠前没留下足够的反射空间，只好用光纤，视频同步等手段在车内加小屏幕解决了，或者潜望镜原理的镜片组方法等

说明

直通视镜，包括一阀体，所述阀体包括液体通道和观察通道，所述液体通道口上设有管道连接法兰，所述观察通道口上设有视镜连接法兰，视镜连接法兰与压盖连接，将视镜玻璃固定在连接法兰和压盖之间;其特征在于:所述观察通道上靠近视镜玻璃处设有一个叶轮，所述叶轮由叶轮杆及枢接于叶轮杆上的叶轮片组成，所述叶轮杆垂直于液体通道中液体液面方向固定在阀体的壳体上。

汽车夜视镜

一、 产品功能

1、 阻挡、过滤车灯光发出的紫外光、蓝光、降低车灯光照强度，保护视觉神经，排除视线干扰，安全驾车。

2、滤除杂散反射光，保持视觉清晰，避免视觉疲劳。

3、在黄昏、大雾和阴雨天使用，可提高人眼的分辨率。

二、技术指标\r1.高能量紫外光、蓝光衰减(阻挡)率: >90%

2.可见光透光率: >70%

3.可见光峰值透过率: >90%

4.红外线衰减率: >90%

5.高频电磁波衰减率: >88%

6.中心波长: 585NM

7.光谱并切宽: 110NM

三、产品特点

(1) 汽车夜视镜安装、使用方便，夜视镜和镜架通过粘扣带捆绑在车内的遮阳板上，二者互不相扰，结合使用。

(2) 结构简单可靠,通用性强,使用时不遮挡视线、不妨碍驾驶, 不需维修、经久耐用。

(3) 夜视镜镜面板的遮挡范围在左右方向上可通过捆绑带位置来调节、在上下方向可通过拉移遮阳板向前或向后的角度来调节。

(4) 使用夜视镜、既可阻挡前方来车大灯刺眼，看清自己的路面，又可防止后面跟车的灯光晃眼。

(5) 该产品从创意、设计、选材、性价比方面，始终贯穿以人为本的开发理念，从大多数开车人的利益和需求出发，其市场零售价可满足各类消费者的需求。

(6) 该产品重量轻、档次好, 包装设计别致、属市场空白产品、特别适合汽车展销会、汽修店、整车销售店、4S店作为汽车新的配置和促销礼品,也可馈赠给亲朋好友、送去一份安全。

钢制衬氟直通视镜又名衬里视镜,广泛使用于石油、化工、农药制酸制碱等行业，是防腐管道上最理想的视镜样式。

钢制衬氟直通视镜国家执行标准是HG/T21622-1990.

钢制衬氟直通视镜用以观测管路或设备中单元流体的流量、色泽变化，直接监控化工工艺流程。

钢制衬氟直通视镜体采用碳钢精铸，内衬氟塑料(F46)， 镜片选用优质钢化玻璃，具有耐腐蚀性能和机械强度，且有外型美观、强度高、经久耐用的特点。

钢制衬氟直通视镜的主要技术参数:

主体材料:碳钢,不锈钢.

内衬材料:氟塑料(F46)

视窗玻璃:钢化玻璃,钢化硼硅玻璃

使用温度:0℃~150℃

使用压力:0-1.0MPA

连接方式:法兰.可采用GB、HG、SH、JB、ANSL、JIS等标准。