W3.1ZK-30Z2M1W77双螺杆泵,配:Y11KW-8做油气混输螺杆泵的简单介绍W3.1ZK-30Z2M1W77双螺杆泵,配:Y11KW-8做油气混输螺杆泵,双吸式二螺杆泵是一种容积泵,容积效率是评判泵类特性的主要指标W3.1ZK-30Z2M1W77双螺杆泵,配:Y11KW-8做油气混输螺杆泵的详细信息W3.1ZK-30Z2M1W77双螺杆泵,配:Y11KW-8做油气混输螺杆泵 ●双吸式二螺杆泵是一种容积泵,容积效率是评判泵类特性的主要指标,而螺杆泵密封性能的优劣又是评判其容积效率的依据。在螺杆泵行业中,分析螺杆泵密封性能的依据是螺杆泵的四类密封条件: 1)相互啮合的螺杆齿形应遵循密封意义上的啮合规律; 2)螺杆螺纹的头数和螺杆的根数应该使螺杆在工作区范围内形成互不相通的密封腔; 3)村套的长度应该大于密封腔的长度; 4)螺杆与螺杆,螺杆与泵体应具有允许的最小间隙。 符合上述条件的为严格密封型螺杆泵。其中密封的完善程度取决于第一、二类密封 条件。螺杆泵的核心技术是螺杆齿形,不同的齿形不仅直接决定着螺杆泵的工作压力、 额定流量、容积效率、振动、噪声和自吸高度等技术性能指标的差异,还决定着螺杆加 工工艺直至产品成本。对于各种类型的螺杆泵而言,其螺杆齿形能否达到严格密封是判 断该螺杆泵性能指标的一个非常重要的前提因素,这也是第一类密封条件的重要性。满足了第一类密封条件后,判断螺杆泵密封性能的又一个前提依据是螺杆泵的第二类密封性。在螺杆泵行业传统理论中,经常引用俗称为孟氏定律的公式来评判螺杆泵的第二类密封性能: 主螺杆为凸杆时:Z=K(Z1一1)(1一1)主螺杆为凹杆时:Z=K(Z2一1)(1—2) 式中z1,z2分别为螺杆泵凸、凹螺杆的头数,K为螺杆泵从动螺杆的杆数。单头或双头的双螺杆泵一直以来都被认为是非严格密封的双螺杆泵,故原有的国内外资料中都未见有严格密封的双螺杆泵,这就是传统双螺杆泵工作压力普遍不高的原因。由于孟氏定律的缘故,现有双螺杆泵的应用将受到限制。因此如何解决双螺杆泵的严格密封问题,就成为螺杆泵发展的重要研究课题。具有适用范围的局限性。也就是说,孟氏定律可以评判传统摆线齿形螺杆泵的第二类密封性,但是对于其他的螺杆齿形,孟氏定律不一定适用。不同齿形的第二类密封性状况是不同的,对于都能满足第二类密封性的不同齿形来说,它们的头数、杆数的关系式也会不同,也就是说,不同齿形螺杆泵的二类密封性可以有不同表达式的定律。研究发现,一些不同的齿形已经突破了孟氏定律的限制,能够形成严格密封特性而又具有实际的应用能力。 工作时的冷却要求与第四类密封性密切相关。由于双吸式二螺杆泵需要在密封条件下才能正常工作,因此在工作时对螺杆泵的工作温度有一定的要求,以保证螺杆与螺杆之间以及螺杆和泵体之问有合适的间隙值。假如温度过高,由于热胀冷缩的原理将会使螺杆泵中螺杆和泵套之间的配合变为过盈配合,从而加居I摩擦,增大工作噪音,减少螺杆泵的使用寿命,并大大降低工作效率。这些后果是我们不愿意看到的,因此需要在关键部位进行冷却,以保证螺杆泵有良好的工作状态及较高的工作效率。为了解决这个问题,我们研究了多种机械结构及实际应用情况,认为其中较好的一种方法是在泵体内采用润滑螺杆做动力源对润滑油进行循环以达到冷却的目的。 螺杆泵的分类 螺杆泵的种类繁多,通常有三种分类方法: 1)按螺杆泵转子的数目进行分类 这种类型的螺杆泵有单螺杆泵、双螺杆泵、三螺杆泵和五螺杆泵。 单螺杆泵是1932年由法国工程师Moineau发明,并由德国PCM泵公司制成产品。它是一种内啮合偏心回转的容积泵,泵的主要构件是一根单头螺旋的转子和一个通常用弹性材料制造的定子,当转予在定子型腔内绕定子的轴线作行星回转时,转定予之间形成的密闭腔就沿转子螺线产生位移,因此就将介质连续地,均速地、而且容积恒定地从吸入口送到压出端。基于这种特性,单螺杆泵特另Ⅱ适合于输送高粘度介质。 三螺杆泵属于回转渐进式容积泵,是1931年由瑞典IMO公司发明并制造的。它通常是指摆线啮合的IMO泵,即密封型螺杆泵。理论上由于螺杆螺旋和螺杆衬套形成的密封容积能把吸入腔和压出腔完全隔开,因此在各类螺杆泵中它的容积效率最高”1。该泵适于输送高压、清洁、润滑性的液体,可输送的介质粘度范围大,吸上能力高,结构紧凑,它大量用于液压系统。由于它输送液体脉动小,噪声低,以及压力建立慢等重要特性,使得人们在今天常优先于其它容积泵而选用它。其噪声低,可靠性好及结构紧凑,使它在潜艇中得到广泛的应用。但其缺点是对液体中的污染物极为敏感,不能输送含污及磨料的液体,也不适于输送非润滑性的介质。三螺杆泵主要是由固定在泵体中的衬套以及安插在衬套中的主动螺杆和与其啮合的两根从动螺杆所组成。三根互相啮合的螺杆,在衬套内按每个导程形成为一个密封腔,造成吸排口之间的密封。泵工作时,由于两从动螺杆与主动螺杆左右对称啮合,故作用在主动螺杆上的径向力完全平衡,主动螺杆不承受弯曲负荷。从动螺杆所受径向力沿其整个长度都由衬套来支承,因此,不需要在外端另设轴承,基本上也不承受弯曲负荷。在运行中,螺杆外圆表面和衬套内壁之『自J形成的一层油膜,可防止金属之间的直接接触,使螺杆齿面的磨损大大减少。 |