【新闻故事】他们的坚守

电警棍、催泪弹、防弹背心、钢盔……

每天下班，在认真检查车况后，老陈都要很仔细地把每一件装备清点入库。

2016年4月2日，老陈永远忘不了这一天。为适应改革要求，盐城石油决定优化机关人员结构、压减机关管理人员，就在这一天，组织上与几位老同志谈话：“由于年龄原因，大家可以办理内退手续，看看几位有什么想法。”

老陈大名陈银贵，以前担任过县公司的经理助理，当场表态：“我们都是党员，不会给公司负担，考虑一下，请放心！”

第二天老陈几个都像没事人一样，上班、下班。第三天还是一样。

“不想回家养老，听说公司为油站送款新配置的押运车正缺人手，我们几个老骨头想折腾折腾”，第四天一早，老陈带着朱江、蔡志平和陈亚三位老哥们一脸认真地找上了领导。

从此，每当东方露白，当人们还沉浸在睡梦中的时候，盐城石油的四名老党员已整装上车，颠簸在往油站收款的路上。

押运车看起来很笨重，但在他们眼里却当宝贝一样。为确保车辆设备设施的安全运行，老陈他们采取轮流值班的办法，每日发车前总是不厌其烦检查轮胎磨损、皮带松紧，检查关键部位螺丝的紧固情况等等，晚上停车后再次对车况进行复查。他们还发挥个人特长，自己动手清洗空气滤清器、更换机油滤清器，做到勤检查、勤保养、勤维护、勤清洁。“我们四个人年纪都大了，身体难免会有一些问题，但一上了这车，我这心里就踏实，哈哈”。车长陈银庆有着10级伤残，但是为了工作，他总是坚持每天随车出行。

据统计，一年多来，在确保车况良好的前提下，这个老党员组成的押运车组共为公司节约修理保养费用近两万元。

前不久，驾驶员蔡志平的老母亲不慎骨折住进医院，由于加油站收款押运要每日早出晚归，他只好由妻子一人忙里忙外的照料。“其实很想回家看看自己的妈妈，但是工作原因走不开，只有轮休的时候能抽空回去陪她老人家说说话。”蔡师傅说话时一脸的愧疚与不安。

押运车组正式运行至今已16个月, 累计出勤510 车次，行程 10万多公里，上门收款7650多趟次。期间，从未发生一起交通事故与交通违章，从未发生一次资金短少，从未发生一次收款延误。

“其实就是舍不得，在公司工作40多年了，真到退下来的时候，难过、不舍，到底还是对公司的感情太深了。”一年多了，老陈车长还是那么百感交集。

这一年，老陈58岁，老朱59岁，老蔡57岁，老陈（陈亚）55岁。

其实不想走。

（冯永才 季长清 朱建燕 王 翔）