油品升级：挑战机遇并行

欧洲清洁汽油标准升级历程

在大气污染整治的严峻形势和社会各界的密切关注下，油品质量升级驶入快车道。

今年年初以来，国家有关政策相继出台，剑指油品质量升级。在一系列政策驱动下，各炼化企业纷纷举起升级大旗，装置改造、技术更新……各项准备工作如火如荼地进行，油品质量升级大幕徐徐拉开。

油品质量升级会带来什么？除了保护生态环境，其对炼化企业带来的挑战以及对其他行业产生的连锁反应也不容忽视。在生产方式整体转型的背景下，作为基本生产材料的油品升级又意味着什么？

升级之难，考验炼化企业硬实力

正如一场时间紧迫的考试，面对油品质量升级的试题，炼化企业正使出浑身解数解决资金、技术及成本上涨等难题，努力抢在2014年1月1日前交出圆满答卷。

升级难在哪儿？挑战有多大？

时间紧凑是我国油品质量升级的一个重要特点。2月16日，中国石油大学(北京)工商管理学院副院长董秀成发表博文称，美、欧、日实现汽油无铅化分别用了21年、27年和12年左右的时间，而我国实现汽油无铅化仅用了7年左右的时间，之后每一轮升级时间均与国外相当。将我国炼油工业起点较低、结构性矛盾难以调节、满足国内成品油供应不断增长等因素考虑在内，我国油品升级的步伐相对较快。这无形中增加了炼化企业的压力。

加工难度和脱硫成本因原油品质而异。在我国原油对外依存度不断攀升的背景下，进口原油的重质化、高含硫特点也为我国油品质量升级带来一定的挑战。

“对于我们来说，油品质量升级最大的‘拦路虎’还是资金，一套装置几亿元的投资使我们压力很大。”来自山东恒源石油化工股份有限公司的杨文明一脸愁容地告诉记者。

面对油品质量升级，地炼企业如负重担，而中国石油、中国石化等中央企业也并不轻松。根据加工的原油品质、现有炼厂装置水平以及产品结构的不同来选择适当的脱硫环保新技术改进生产，建设新装置和配套设施，协调不同区域的升级油品供应……对于有着众多炼厂的两大集团来说，升级压力可想而知。

“施工期集中，而且承包商有限，装置改造难度比较大。在大家共同努力下，预计到11月中旬，中国石油所有汽油生产装置将基本完成升级改造。”中国石油炼油与化工分公司总经理办公室主任孙柏铭介绍。

除了资金压力，炼化企业成品油供应能力也将接受考验。“生产高标号油品会降低原油产出率。据测算，按照全国1亿吨的催化炼化能力，升级后就会少产出500万至600万吨的油品，在一定程度上加大了我国的原油需求量，会进一步提高我国原油对外依存度。”大宗产品电子商务平台金银岛分析师于金波告诉记者。

百米赛跑赢在速度和体能。在油品质量升级这项必考题面前，炼化企业在考验中迎来转型蜕变。