苏北处横拉门底平车轴承改造工程通过验收
作者： 2013年09月10日 来源：全球阀门网 浏览量：
字号：T | T
日前，苏北处横拉门底平车轴承改造工程验收会在苏北航务管理处工程总队召开。
苏北运河目前有6座横拉门船闸，施桥、邵伯、刘山船闸各2道船闸。针对该船闸横拉门底平车每三年更换一次
日前，苏北处横拉门底平车轴承改造工程验收会在苏北航务管理处工程总队召开。
苏北运河目前有6座横拉门船闸，施桥、邵伯、刘山船闸各2道船闸。针对该船闸横拉门底平车每三年更换一次，每年要有二座船闸要更换底平车，更换一次停航2-3天，给繁忙的船闸高效运行带来了一定的影响。更换底平车的主要原因是主滚轮轴承损坏，为了延长底平车的使用寿命和节约经费，苏北航务处工程总队组织有关技术人员对底平车轴承进行了研究性技术改造。改造后的轴承减少1-2个底平车更换周期，使用寿命由3年延长到8年，大大提高了船闸的通航率。
会上，苏北航务处养护科、总工室、省交设计中心及工程总队等有关领导和有关参会人员听取了《底平车轴承研究性技术改造汇报》，并对底平车轴承进行检查。一致认为，定做的30套底平车轴承外观良好，尺寸符合图纸要求，同意交付使用。
苏北运河目前有6座横拉门船闸，施桥、邵伯、刘山船闸各2道船闸。针对该船闸横拉门底平车每三年更换一次，每年要有二座船闸要更换底平车，更换一次停航2-3天，给繁忙的船闸高效运行带来了一定的影响。更换底平车的主要原因是主滚轮轴承损坏，为了延长底平车的使用寿命和节约经费，苏北航务处工程总队组织有关技术人员对底平车轴承进行了研究性技术改造。改造后的轴承减少1-2个底平车更换周期，使用寿命由3年延长到8年，大大提高了船闸的通航率。
会上，苏北航务处养护科、总工室、省交设计中心及工程总队等有关领导和有关参会人员听取了《底平车轴承研究性技术改造汇报》，并对底平车轴承进行检查。一致认为，定做的30套底平车轴承外观良好，尺寸符合图纸要求，同意交付使用。
全球阀门网（www.famens.com ）友情提醒，转载请务必注明来源:全球阀门网！违者必究.
相关新闻
免责声明：1、本文系本网编辑转载或者作者自行发布，本网发布文章的目的在于传递更多信息给访问者，并不代表本网赞同其观点，同时本网亦不对文章内容的真实性负责。
2、如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间作出适当处理！有关作品版权事宜请联系：+86-571-88970062
2、如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间作出适当处理！有关作品版权事宜请联系：+86-571-88970062
推荐新闻