“囤油赚钱”模式不灵 贸易商将经历“大浪淘沙”

    一大早，在储油仓库里转了一圈，成品油贸易商王力强决定向炼油厂再要上400吨油。“库里的油只够下午供给加油站了，不得不添油了。”他说。王力强所在企业是一家有着40名员工的中小贸易企业，但一次只进400吨油的小单操作、进油“斤斤”计较，是最近才发生在这家成立已7年公司的“新鲜事”。
    “日子不好过了”——和王力强一样，不少成品油贸易商都这样形容新定价机制实行后、过去这一个月的经历。而伴随国际油价近日的持续下跌，机构预测成品油今日将迎来新机制下的首次调价。石油专家表示，成品油贸易商将经历一次“大浪淘沙”，“剩者”才能“为王”。
    “4月份少挣了30万”
    昨日（23日），多家成品油分析机构发布预测，成品油将在今天开启调价窗口。金银岛的监测数据显示，截至昨日第二轮周期第9个工作日，参考原油(布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)变化率已经达到了-6.39%。“24日下调幅度预期加大到了每吨450元至500元。”金银岛成品油分析师于金波表示。
    预期中的降价让贸易商或多或少松了口气。“调了以后，我们就不再像之前那么举棋不定了。”王力强告诉记者。
    现年29岁的山东小伙王力强2006年入行，现在已是油品贸易行业里的“老人”了。从中石油、中石化等一些大型炼油厂进油，再转手卖给一些民营加油站，王力强赚的是中间的“价差”。在他的记忆里，除了金融危机发生的2008年，成品油新定价机制让他第二次“睡不着觉”。
    昨天上午，在燕山一个油仓里，4个直径40来米的圆柱形巨型油罐两两排开，不锈钢的罐身上裹着严严实实的保温层，完全处于密封状态。满载状态下，这个仓库可以储存6000吨油。王力强告诉记者，目前仓库里的存油量却只剩100来吨，“这个月我们只动用了一个油罐”。
    翻看着手里的采购记录，王力强说，4月份加起来公司只进了1000来吨油，这还不到往常一个月交易量的三分之一。而与之前一次上千吨的采购量不同，4月份的这1000来吨油，王力强还分了两次购进。他先是和有固定业务往来的几家民营加油站确定需求量，再向炼油厂提货，“按需走单”成了这一个月的常态。
    小批走单，这让贸易商不能从炼油厂拿到有竞争力的油品批发价，再加上进油量减少，导致王力强企业的利润锐减。“和3月比，这个月已经少赚了30万元。”王力强有些无奈。
    同样是昨天上午，北京另一家成品油贸易公司的产品部经理魏哲告诉记者，他们已暂停了油品贸易。记者采访时，魏哲正在从北京到济南的高铁上，济南炼油厂是他这趟出差的目的地。他告诉记者，公司的业务员目前都在各地“趟市场”，“我们打算再观望段时间”。
    “囤油赚钱”模式不灵了
    为何不少成品油贸易商纷纷开始“叫苦”？中宇资讯成品油分析师王金涛告诉记者，成品油定价新机制使得原本在贸易行里通行的“囤油赚钱”模式行不通了。
    王金涛介绍，我国在2009年5月公布了“22个工作日+4%涨跌幅”的成品油定价机制，也就是说当布伦特、迪拜、辛塔三地原油现货价格连续22个工作日移动平均价格涨幅或跌幅超过4%时，可相应调整国内成品油价格，“这个定价机制实际上为贸易商提供了便利”。
    王金涛说，由于调价周期较长，成品油分析机构能够很容易地算出涨跌幅，贸易商只需根据预测结果来囤货就行。“一些贸易商专门做倒油的生意，在低价时买入，到高价时再卖出。”
    3月26日，发改委发布成品油新定价机制——今后将取消原来的国际市场油价波动4%才能调价的限制，依照国际油价变化，每10个工作日，只要油价变动幅度超过每吨50元，就对油价进行调整。
    王金涛表示，调价的必要条件由波动4%(约每吨320元)降为波动50元∕吨，而且调价周期由22个工作日变为10个，这让囤积、倒油的风险大增。
    而在王力强的“账本”里，这笔账就算得更清楚了。“原先我基本上提前1到2个月采购上千吨油，卖给加油站时保证每吨有三四百元的差价利润，可现在远远保证不了了。”
    不久前的清明假期，和王力强相识的另一家贸易企业就在“囤油”上栽了个不大不小的跟头。这家企业从炼油厂买进了1万吨油，节后炼油厂的批发价却开始连连下跌，这让“吃差价”的贸易商吃不消了。
    原来，清明节前，多家机构预测，4月11日成品油将迎来新定价机制实行后的首次价格上调。依照贸易商“买涨不买跌”的惯例，这时候选择从炼油厂进油并不奇怪。但是，清明节期间国际油价意外从此前的上涨转为大跌，两相抵消，原定的4月11日调价日因为调价幅度不满足每吨50元的要求而被搁浅。而伴随国际油价的持续下跌，炼油厂也在下调批发价。于是，贸易商手头先前以较高批发价从炼油厂购得的成品油就成了“烫手山芋”。
    专家观点
    贸易商将经历“大浪淘沙”
    “成品油新定价机制的实行，缩小了成品油贸易商的获利空间，从而减少了从进口原油到炼油厂、再到加油站、最后卖给车主这一过程中的流通成本。”国家发改委能源研究所所长周大地对记者说。
    周大地表示：“我们需要贸易商在部分炼油厂和加油站之间提供仓储、运输服务，这有利于油品的正常流通。但我们并不鼓励单纯通过囤油、倒油获利的投机行为。”
    周大地分析认为，伴随油价新机制的实行，成品油贸易商将经历一次“大浪淘沙”，很多贸易商可能将被淘汰。“贸易商需要适应和国际油价灵活挂钩、10天一调整的新机制。”
    据中宇资讯的不完全统计，目前全国约有2600家从事成品油贸易的企业，2009年以后是新增成品油批发企业数量快速膨胀的时期。