今年前8个月,博孜-大北气田平均钻完井周期为284.5天,较去年缩短94天,提速24.8%;富满油田平均钻完井周期为133.3天,较去年缩短47.7天,提速26.4%。
今年年初以来,塔里木油田坚持解放思想、守正创新,全力推动新一轮钻完井提速提效革命,以体制机制再创新、方案设计再精细、技术攻关再突破为核心,充分释放提速提效潜能,创造了一系列钻完井新纪录。
管理创新 释放提速动能
经过35年勘探开发的塔里木油田,正持续向超深层进军。如何实现钻井工程提速提质提效,成为实现高质量发展的必然选择。
“油田成立了新一轮钻完井提速提效领导小组,确定了具有挑战性的任务目标。”塔里木油田工程技术部主任何思龙介绍说,“甲乙双方以严控百万吨原油和亿立方米天然气产能建设投资为目标,倒逼各部门推进提速提效一体化工作,促进富油气区带钻完井提速20%以上。”
为全力推动新一轮钻完井提速提效革命,油田因井制宜、分区定策,梳理最优提速工具、钻头、钻井参数、泥浆性能和关键装备等需求后,发布“钻井提速42条措施”“方案设计优化26条措施”“新一轮钻完井提速提效实施方案”等一系列钻井提速行动指南,营造全员大提速的浓厚氛围,提速效果迈上新台阶。
甲乙双方相关部门和单位从深化生产组织管理模式出发,大力推行区域专打、区域总包、新型日费等钻井模式,千里探区拉满钻完井提速“进度条”,接连创造出一批钻井新纪录。继5月底哈13-H9井实现日进尺超2000米后,8月下旬,哈602-H5井日进尺突破2200米,再创新高。
技术升级 支撑高效提速
业内曾有这样一种观点:能把塔里木盆地的钻井周期控制在250天以内就是奇迹,控制在200天以内则属天方夜谭。但如今,钻速的飞跃彻底颠覆了这种认识。
油田工程技术人员积极推进深地工程,从钻井设计源头开始发力,在优化钻完井方案设计、强化钻井参数上做足文章,进一步精简钻完井工序、缩短钻井周期。
针对富满油田超深地层,油田优选高性能螺杆和抗高温仪器等,延长高强度作业时间。聚焦博孜区块复杂难钻的砾石岩层,推行“钻头+垂钻+大扭矩螺杆+减震器”“四合一”组合提速技术,有效释放钻压,防斜打直,为快速钻井创造了条件。热普901H井241.3毫米井眼应用197毫米等应力大扭矩螺杆,创下单趟钻最高进尺5818米的新纪录。
油田不仅用科技钻探催生新速度,还积极推广应用高抗扭伸缩管、“一趟钻”及“一串测”等钻井工艺,组织开展国产半永久液压封隔器现场试验,解决了一批制约钻完井提速提效的关键难题。
利用好每1米进尺,不多打1米无效进尺。作为我国超深碳酸盐岩油藏的典型代表,富满油田在井深小于8000米的井下,由四开优化为三开,塔标Ⅲ井身结构套管由200毫米“瘦身”到177.8毫米,实现不通井直接下套管,大大缩短了钻完井周期。同时,推广应用封隔式分级箍、带顶封尾管悬挂器等工具,实现富满油田钻井中完周期缩短28.8%、博孜气田钻井中完周期缩短31.5%,最短周期仅用70天。
技术升级激活创新因子。目前,油田已打出一批刷新国内完钻井纪录、具有独特代表性的标志性井,8000米以深井钻速连续5次被刷新,为“地下珠峰”油气资源快速开发架起了“高速路”。
整合资源 推进协作提速
钻井提速涉及钻井、固井、测井、录井、运输、维修等多个环节。油田甲乙方充分发挥一体化优势,凝聚各方力量团结协作,共同书写提速“大文章”。
油田不断完善提速机制,在常规钻井总包的基础上,进一步实行“放管服”改革。充分放权,由承包商自主制定施工技术方案,甲方不干预施工过程技术措施,重点监管井控、安全与质量,在中完等关键环节派监督驻井把关。改革后,甲乙方职责更加清晰,有效激发了钻探公司自主管理与提速提效的潜能。
在“奔跑模式”下,油田甲乙方联合推进钻机关键装备升级,将钻井日费中科技进步费的3%用于推动装备迭代升级。各钻探公司也加大钻机更新、钻井泵升级、自动化配置等方面的投入力度,上半年累计投入3.29亿元。
油田钻完井提速提效带来了很多新变化:与常规总包相比,新型总包合同周期与费用分别提升5%和8%,使钻探企业有更多的资源投入到钻井液及新技术应用等决定提速的关键因素和环节中。新型总包坚持“应包尽包”原则,适当扩大承包范围,将钻具、旋转控制头、油基泥浆、磺化固废处置等承包给钻探公司,充分发挥了一体化统筹优势。甲乙方融合,同吃同住在一线,生产效率实现跃升。
公平、公正、公开的提速规则,让钻探企业放心地在塔里木这个大舞台上施展才华、同场竞技。这些市场活跃因素实现了甲乙方共赢,促使整个油田钻井提速“你追我赶、龙腾虎跃”。
石油锐评:敢闯敢试方能破题脱困
钻井提速在油田有着举足轻重的地位,也是各工程技术服务企业的头等大事,不仅能有效降低勘探开发成本,还能全面提升油田竞争力。
塔里木油田一系列钻井提速纪录的诞生,让我们认识到:钻井提速无极限,科技创新无止境。每一次突破纪录的背后,是甲乙方无数干部员工“越是艰险越向前”的拼劲、“踏平坎坷成大道”的干劲。面对钻井提速诸多“不可能”时,我们先不要急于否定它,不妨先冷静思考“不可能”是否真的“不可为”。只要方向正确、方法得当,哪怕只有一丝希望,我们都不应该退缩放弃。我们要勇于打破思想禁锢,坚持敢想敢干、敢闯敢试,在不懈努力中破难题、脱困境。
油田钻井提速常常面临各种难题,我们要不断解放思想,学习先进经验,锚定更高目标去谋划、去突破、去引领,不断向技术应用要速度、向事故复杂防控要速度、向精准激励要速度。只有这样,提速方能久久为功。(席志俊)