重庆石油一手抓资源,一手抓服务,在市场开拓中发挥标准站和母子站优势互补作用,成为重庆最大的车用天然气供应企业。出租车司机说:“车子用气,清洁又便宜”
员工小张在重庆石油岔路口加油加气站工作已经3年,每天下午一点开始,出租车陆续来加气,“黄色”长龙排成几百米。
“这是出租车司机交接班时间,都会把气加满,出租车师傅挣钱靠时间,每到这时,我觉得责任很大,希望能再快一点,别耽误他们挣钱。”小张向记者吐露了心声。
数据显示,重庆石油在营加气站从2009年的两座发展到目前的33座,2013年天然气销量达1.57亿立方米,占重庆车用天然气市场25%的份额,一跃成为重庆最大的车用天然气供应企业。一季度,该公司天然气销量达3942万立方米,有效满足市场供应的同时,也在很大程度上支撑了公司的效益。
依靠资源和服务后来居上
用“如火如荼”来形容重庆的天然气业务,十分恰当。
“我们重庆的车子都用气,清洁又便宜。”出租车司机刘师傅说。
记者在采访中获悉,行驶距离差不多的1立方米CNG(压缩天然气)和一升汽油,其价差接近3元。改烧油为烧气已不是公交车、出租车的专利,四川、重庆不少市民也开始使用CNG汽车,成渝、渝武、渝邻3条高速公路沿线城市都有加气站。
“傅成玉董事长2011年提出大力发展CNG、LNG产业,我们很兴奋,重庆地区天然气富集,有使用车用CNG的历史,但当时供应主渠道是其他企业。”重庆石油天然气经营管理中心经理王林说,“中国石化虽然是后进入者,但有品牌优势,只要多拿资源并提供优质服务,前景还是非常好的。”
重庆石油近3年的发展情况,也有力证明了这一点。面对巨大的市场需求,重庆石油一方面合理优化配送线路及方案,提升服务质量,保障重点供应,另一方面千方百计多拿资源,主动出击,外采资源拓市创效,同时将目光锁定涪陵页岩气,去年使用CNG槽车运销涪陵页岩气1220万立方米,取得了良好的经济效益和社会效益。
标准站和母子站优势互补协同创效
天然气是清洁能源,重庆石油深知每一立方米天然气都来之不易。面对激烈的市场竞争,如何更好地开拓市场、引领市场,是重庆石油领导班子思考最多的问题。
“采用管道供气的标准站不受运输调度和成本影响,创效能力强。目前公司在营标准站共有20座,地理位置好,都在满负荷运转。”重庆石油总经理江建华告诉记者。
该公司利用重庆主城区和区县中心城区天然气管网比较完善的优势,一方面布点新建加气标准站,另一方面利用现有加油站网络,选择交通便利又有管网覆盖的油站新增加气功能,最大限度降低成本。
“虽然标准站创效能力强,但布点受城市管网限制,而且在资源保障、供气压力等方面受制于人。”重庆石油党委书记陶振兴表示。为此,他们依托川气东送管道建成的长寿母站,建成投用11座子站,消除气源、气压、站点区位等瓶颈。记者在重庆石油南滨路加油加气站看到,宽阔清洁的场地让加气更加便利,每到出租车换班加气高峰,站长张钰晗就带着员工全员服务,以最快速度为车辆加气。
重庆石油还充分利用母站产能优势,开拓城市管网覆盖不到的零星工业用户、管网末端社会加气站增压增量用户,去年完成直销1338万立方米,有效拓展了直分销市场。
为预防用气高峰时段管网“有气无力”,2013年该公司增加投资,选择7座标准站增加子站功能,实行管网供气、槽车配送“双保险”。初步估算,按照高峰期每座气站每天增加一槽车即4000立方米气计算,相当于供应增加1/6,有效满足了高峰期用户的需求。
LNG:让梦想照亮现实
3月31日,由重庆石油和重庆市两家国企出资组建的重庆中石化通汇能源有限公司,计划投资10亿元在涪陵白涛化工园区建设的LNG工厂项目开工建设。
该项目是国内第一座以页岩气为原料的大型液化气工厂,主要工艺装置包括净化单元、液化单元、装储单元和公用工程。项目产能设计300万立方米/天,年产液化天然气68万吨。
“我们将抓住页岩气开发和LNG工厂建设的契机,加快LNG终端销售网络建设,稳固CNG终端销售。”江建华说。
相比于CNG,LNG因为运输灵活、方便、快捷,节约储运空间和投资成本相对较低,成为汽车燃料的首选。但在实际推广中,LNG对工艺技术要求更高。为提前摸索LNG业务经营经验,重庆石油借鉴CNG直销经验,发挥中国石化上中下游一体化优势,在无自主LNG加注站的情况下,开展LNG直销业务,2013年直销1322万立方米。
下一步,重庆石油将依托中国石化LNG工厂建设,发挥气源优势,大力引导当地交通运输业实施能源替换,大力推动LNG业务发展。“我们将加快高速公路、城际快速通道和船用LNG的市场开发,为中国石化提高经济效益和重庆经济社会发展做出新贡献。”陶振兴说。(记者宁彬 任宁宁 刘磊)
评论:迟到者变领跑者
不到5年时间,重庆石油一跃成为当地最大的车用天然气供应企业。在既无资源优势又无管网优势的情况下,这位市场“迟到者”,是如何做到的?
不等不靠,协调资源。重庆经济总量虽不大,但车用天然气历史悠久,只要有资源,就不愁没销路。为此,重庆石油在总部配置资源有限的情况下,转变观念,找米下锅,避免了加气站“吃不饱、晒太阳”。
取长补短,形成优势。重庆石油因地制宜、因时制宜,取管网之长、补布局之短,通过标准站扩大销量创效;取母站之长,补管网之短,通过子站灵活布局抢市场;取配送之长,补网络之短,见缝插针开发直分销市场,为经营创效提供多重保障。
能源企业的领导者,必须有战略眼光和前瞻性,能开拓未来的战略性市场。如今,在CNG市场站稳脚跟的重庆石油,又将目光锁定LNG市场。百姓有需求,政府有规划,涪陵有资源。可以预见,重庆车用天然气市场将迎来新一轮繁荣。