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自主品牌的密封件市场占有率明显提高

作者： 2007年05月09日来源：中国汽车报浏览量：

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记者最近在陕西几家汽车及零部件企业采访时了解到，自主品牌高精度氟橡胶骨架油封密封件在重型车变速器、车桥市场占有率明显提高。据悉，目前国内重型车变速器、车桥等关键零部件90%采用的都是自主品牌橡胶密封件。

记者最近在陕西几家汽车及零部件企业采访时了解到，自主品牌高精度氟橡胶骨架油封密封件在重型车变速器、车桥市场占有率明显提高。

据悉，目前国内重型车变速器、车桥等关键零部件90%采用的都是自主品牌橡胶密封件。陕西奉航橡胶密封件有限责任公司是国内重型车变速器、车桥高精度氟橡胶骨架油封密封件产销位居前列的企业，市场占有率达60%以上。该公司总经理王斌说，国内高精度氟橡胶骨架油封密封件是在替代进口的背景下发展起来的。10年前，不少国产密封件存在漏油、漏气问题。国内重型车关键密封件大量依赖进口。上世纪末期，通过消化吸收国外先进技术，自主品牌密封件水平有了明显提高，漏油、漏气问题基本得到解决，进口橡胶密封件大幅度减少。

陕西法士特齿轮公司有关人士介绍，自主品牌橡胶密封件过去质量不高，近10年来，水平大幅度提高。尤其是陕西奉航橡胶密封件有限责任公司与陕西法士特齿轮公司联合攻关，解决了橡胶密封件漏油、漏气等问题，降低了产品成本。以前是法士特提供油封加工的图纸，现在是提供工况参数，奉航与法士特技术人员共同开发产品。2003年之前法士特变速器采用单油封，产品漏油故障率偏高，后经双方技术人员联合攻关改为双油封，故障率不到0.3%。目前，奉航为法士特配套率达到80%，为汉德车桥配套率达到100%。同时，该公司还为北汽福田、北方奔驰、安徽安凯、株齿等多家企业提供配套。

陕汽总装车间有关技术人员也认为，自主品牌的橡胶密封件近年来在技术上确实有了大幅度提升。上世纪90年代，因橡胶密封件技术不过关，卡车漏油、漏气现象较严重，橡胶密封件技术提高后，现在这些问题基本得到了解决。

有关专家认为，现在轿车用关键橡胶密封件基本被外资垄断，本土企业应加快研发步伐。奉航副总卫萍介绍，为扩大自主品牌密封件规模，并向轿车密封件领域发展，奉航最近搬入新产区，投资8000万元，建成了两条现代化的油封生产线，包括商用车、乘用车油封在内，产品品种增加到600多种，今年产值可达到1.2亿元。

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